UTA: Escriba salió a disputarle el poder a Roberto Fernández y promete sueldos de $3,5 millones
El candidato de la Lista Negra encabezó un masivo plenario en Puente La Noria, cuestionó a la conducción nacional y llamó a los colectiveros a votar el 17 y 18 de diciembre. La pelea por los salarios y la unidad opositora, en el centro de la campaña.
La interna de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) empieza a levantar temperatura. Maximiliano Escriba decidió acelerar su campaña para desplazar a Roberto Fernández de la conducción nacional y reunió a una multitud de colectiveros del AMBA en un plenario de la Lista Negra realizado en Puente La Noria.
El mensaje fue directo: recuperar el sindicato, mejorar los salarios y terminar con una conducción que, según cuestionó, dejó de representar las necesidades de los trabajadores.
«Que el 17 y 18 votemos a la Lista Negra para sacar a Roberto Fernández y de una vez por todas recuperar la UTA y que la UTA sea de los trabajadores», lanzó Escriba ante los presentes.
Una frase de campaña que también deja expuesta la dimensión de la disputa: después de años de conducción, Fernández enfrenta un desafío opositor que busca convertir el malestar de los choferes en votos.
UTA: salarios de $3,5 millones y una paritaria para todo el país
Uno de los principales ejes del discurso fue el deterioro del poder adquisitivo de los colectiveros.
Escriba sostuvo que los ingresos actuales no alcanzan para cubrir las necesidades básicas y planteó que un salario de $3,5 millones debería ser el horizonte de la actividad.
«Hoy no podemos llegar a fin de mes, tenemos que estar sacando vales porque no llegamos para comer», afirmó.
También cuestionó las diferencias entre los acuerdos salariales del AMBA y los del interior del país. Su propuesta es negociar paritarias nacionales que contemplen a todos los trabajadores por igual.
«Vamos a pelear paritaria para todo el país, no para el AMBA y después para el interior. Vamos a cerrar todos juntos», aseguró.
El planteo apunta a una discusión histórica dentro del transporte: las diferencias salariales entre jurisdicciones y la desigualdad de condiciones entre trabajadores que realizan tareas similares.
Sin embargo, una promesa salarial de semejante magnitud necesita algo más que un discurso encendido. Los choferes deberán evaluar cómo se financiaría, qué estrategia de negociación se utilizaría y qué capacidad real tendría una eventual nueva conducción para conseguirlo.
La oposición también tiene su propia interna
El plenario había sido presentado como una convocatoria abierta a los trabajadores y a representantes de distintas agrupaciones para debatir salarios, obra social, seguridad y condiciones laborales.
Pero no todos estuvieron presentes.
Escriba apuntó contra la ausencia de las listas Marrón y Bordó, a las que aseguró haber invitado.
«No veo compañeros de la Lista Marrón, no veo compañeros de la Lista Bordó. Los invitamos, pero parece que no quieren entrar en un debate con nosotros», cuestionó.
Leandro Recalde, por su parte, fue todavía más duro y acusó a otros sectores opositores de fragmentar el voto contra Fernández.
La escena deja una contradicción que la oposición todavía tiene que resolver: quiere terminar con la conducción actual, pero no parece haber encontrado todavía una fórmula común para enfrentarla.
Porque en los sindicatos, como en la política, dividirse puede terminar siendo el mejor regalo para quien ya está sentado en el sillón.
Elecciones de la UTA: la Justicia modificó el calendario
La disputa tiene además un capítulo judicial.
El 30 de septiembre, la Sala I de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo suspendió las elecciones que estaban previstas para el 7 y 8 de octubre, ordenó retrotraer el proceso hasta la presentación de listas y avales y dispuso la designación de un veedor judicial.
Finalmente, los nuevos comicios fueron establecidos para el 17 y 18 de diciembre.
La presentación judicial había sido impulsada a partir de los cuestionamientos de la Lista Negra sobre las condiciones de participación y los padrones electorales.
Escriba agradeció durante el encuentro la intervención de Recalde y reivindicó la impugnación como parte de la pelea por garantizar condiciones electorales.
Fernández enfrenta el desafío, pero los choferes tienen la última palabra
La elección de diciembre será mucho más que una disputa entre dirigentes. Será una prueba para una conducción que lleva años al frente del sindicato y para una oposición que promete cambiar las reglas de juego.
Escriba puso sobre la mesa salarios, unidad nacional y recuperación del sindicato. Son reclamos que pueden encontrar eco entre trabajadores golpeados por la pérdida de poder adquisitivo.
Pero también tendrá que demostrar que su proyecto es algo más que una lista enfrentada a Fernández.
Porque los colectiveros no necesitan solamente cambiar los nombres de quienes conducen la UTA. Necesitan que alguien defienda sus salarios, su obra social y sus condiciones laborales.
Y esta vez, entre promesas de millones, internas y discursos de unidad, hay una pregunta que debería estar por encima de todas: ¿quién va a defender al trabajador cuando termine la campaña?
